（捐赠仪式现场）
11月3日，抗美援朝特等功臣陈佑甫同志儿女陈跃进兄妹将父亲生前遗物捐赠给罗盛教纪念馆永久保存，以此缅怀革命先烈，捐赠物品包括陈佑甫同志立功证书、生前使用实物等四十余件遗物。副县长谢文侨出席捐赠仪式。
（抗美援朝特等功臣陈佑甫同志）
捐赠仪式上，谢文侨对陈跃进兄妹三人的无私捐赠表示感谢，并致以崇高的敬意，他说，陈佑甫同志是人民的英雄，祖国的功臣，在抗击外侵和地方经济社会发展中做出了重大贡献，是全体新化人民的骄傲。
捐赠的这些实物见证了那段烽火连天的岁月，具有极高的历史价值和文化价值，县文旅广体局一定要保护好、利用好、宣传好陈佑甫同志的英雄事迹、艰苦朴素的作风，追寻英雄的足迹，铭记历史，珍爱和平，发扬革命传统，传承伟大的抗美援朝精神。
据了解，陈佑甫1921年出生于槎溪镇， 1949年10月加入人民解放军，在第四野战军三团五连当驾驶员，1951年赴朝作战，在抗美援朝战场陈佑甫创造了60834公里志愿军全军最高安全行车纪录。
在执行抢运军需物资、保障前线供给的任务中，陈佑甫机智勇敢，多次冒着生命危险完成了任务，被称为“钢铁运输英雄”。
（捐赠物品）
由于他出色的表现和战绩，先后荣获特等功一次，二等功一次，三等功四次，受获朝鲜民主主义人民共和国一级战士荣誉勋章和二级国旗勋章。1953年作为志愿军代表团成员受邀参加国庆观礼，受到毛主席的亲切接见。
上个世纪60年代，他转业去了条件较为艰苦、亟待发展交通事业的益阳南县主管客运建设，1986年退休，1996年病逝。
（捐赠物品）
陈佑甫同志去世后，陈跃进兄妹三人在整理遗物时，发现了父亲保存的立功勋章。今年恰逢中国共产党建党100周年，在这个重要的历史节点，兄妹三人决定将父亲生前荣获的功勋奖章、荣誉史册、重要史料和战争年代使用过的物品等44件实物资料捐赠给老家新化罗盛教纪念馆永久保存。
陈佑甫女儿 陈格林：
“我们真正的目的就是想教育我们的后代，传承红色基因，发扬伟大的抗美援朝精神，不要忘记前辈们奋斗的战争历史，我们要教育我们的后代发奋图强、建设我们的国家，跟着党走，不忘初心。”记 者：康爱军
新化走出的特等功臣料陈佑甫
陈佑甫于1921年11月出生在新化县槎溪一个贫苦农民家庭。幼时家境贫寒，无钱入校读书，不到10岁就给地主放牛。后被国民党抓壮丁被迫从军，多亏共产党搭救，引导他当上了人民子弟兵。1949年10月参加中国人民解放军，在某部汽车三团五连当驾驶兵。
1950年10月，奔赴朝鲜抗美援朝，保家卫国。1951年9月，陈佑甫在火线上加入中国共产党。在执行抢运军需物资、保障供给的任务中，陈佑甫机智勇敢，并且多次冒着生命危险，出色地完成了任务。
朝鲜战场上的汽车兵
上甘岭战役打响后，有一天，他趁夜到一个火车站装载4吨炮弹，准备运往前线。这时，敌机来轰炸，凝固汽油弹正好落在他车上，驾驶棚的帆布和他的棉衣都着了火。他敏捷地脱掉棉衣，扯下车箱上的帆布。可是，驾驶棚上的帆布还没有扯掉，敌机又来了。
为了保住火车站和弹药的安全，他驾驶着火的汽车迅速冲出火车站，直到转移到距火车站较远的安全路段才停下来，将驾驶棚上的帆布扯下来，将火灭了。他开车前进了20多公里后，忽又听到车箱里有声响，回头一看，原来掉在车厢里的火星烧着了炮弹箱子，已经燃起了明火，炮弹快要爆炸了。
在这千钧一发之际，陈佑甫不顾生命危险，纵身扑到车箱里，把燃烧的炮弹箱子抱下车，拼命捧起沙土盖住火焰，终于把火扑灭。就这样，躲避了敌机的追击，使车辆、炮弹、火车站化险为夷。
汽车穿过敌机投掷的定时炸弹封锁区
另一次，陈佑甫和战友向开华于夜晚各驾一辆车从某地送炮弹到铁原以南190公里远的前线部队，其中有一段是敌人封锁区。
当他们将车开到敌人封锁区的一座小桥边，敌机发现了他们，一个俯冲下来，两颗炸弹在汽车旁炸开了，驾车助手张文珍胸部受伤，汽车两只后轮胎被炸坏；另一辆车的驾驶兵向开华右腿被炸断，倒在驾驶室内。
陈佑甫立即取下车上的急救包，先包扎好两个伤员的伤口，再换上轮胎，将伤员送去战地医院后，紧接着将炮弹送到前线。在这么艰难的情况下，仍然出色地完成了运输任务。
汽车兵在伪装车子
还有一次，陈佑甫连夜运送大米给三八线附近的金华山前线部队。临近目的地的时候，战场交战极其惨烈，路上伤员越来越多，敌机在头顶不停盘旋轰炸。
为让伤员及时得到救治，减少伤亡，陈佑甫将车停下，和助手把大米都卸下来，把一个个重伤员背上车，整车60多人，行驶二十多小时，于翌日凌晨4点多送达城北里战地医院。
疲惫不堪的陈佑甫和他的助手只是稍事休息后，又驾车赶回原地，将粮食装运往前线。
为战胜美军的空中封锁，志愿军汽车部队转入夜间运输
陈佑甫不仅驾驶技术好，而且有胆识，会动脑筋。在与敌人周旋中，他掌握了敌机活动的规律，知道敌机什么时候会来，并摸索了一套对付它的办法。
有一天晚上，陈佑甫在某地开车执行任务，需要路过一段平原路，他估计敌机可能会发现他们而前来轰炸，于是想好应对办法。车开上平原路时，敌机果然来了。
他加快速度往前开，敌机紧跟在后面追，开到一个小起伏路段时，敌机一俯冲，陈佑甫猛地一刹车，车开到公路边，敌机速度快，很快超过汽车，在前面扔下一串炸弹，却没有炸着他的车。
等敌机一转弯，陈佑甫又开起车前进了。他就经常这样开着车与敌机周旋，让敌人拿他没办法。战友们都称他是抗击敌人的“神车手”。
嘎斯51卡车
陈佑甫创造了抗美援朝战场上60834公里安全行车纪录，被称为“钢铁运输英雄”。由于他出色的表现和良好的战绩，先后荣获特等功1次，二等功1次，三等功4次，朝鲜人民共和国二级国旗勋章1枚，其它勋章8枚；被提升为班长、排长；还作为志愿军国庆观礼成员回国参加国庆观礼，受到毛主席的亲切接见。他在战场上驾驶的那辆车，被国家军事博物馆收藏，在抗美援朝展馆展出。
1959年3月，他奉命率领一支精干的车队，进藏执行特别军事运输任务，支援平叛斗争。经过顽强搏斗，车队终于排除了暴风雪的困扰，进抵了拉萨，胜利完成任务，受到部队的表彰。由于他掌握了青藏公路跑车的规律，被调任团汽车训练队队长，带领参训驾驶战士，组成一支又一支的车队，沿着高原公路爬雪山，战严寒，反复进行实地演练。在极其艰苦的环境下，整整干了6年多。
1965年5月转业来到南县，从事企业领导工作。先后担任县印刷厂副厂长、党支部书记和县汽车站(公司)、益阳汽运总公司地县客运公司党支部书记。1986年退休。1996年3月，他因患淋巴癌逝世。
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